In moderne logistiek en vervoer,die agterplaat van die trok,as 'n belangrike hulptoerusting, speel 'n toenemend kritieke rol. Dit is aan die agterkant van die vragmotor geïnstalleer, wat groot gerief vir die op- en aflaai van goedere bring.
Die materiale van die agterplaat van die vragmotor is uiteenlopend, en die algemene is aluminiumlegering en staal. Die aluminiumlegeringsstertplaat is lig in gewig, kan die voertuig se eie gewig effektief verminder, energieverbruik verminder en het goeie korrosiebestandheid; die staalstertplaat is sterk en duursaam, en het 'n sterk dravermoë. ,
Sy werkbeginsel is gebaseer op die hidrouliese stelsel. Die aanboordbattery verskaf krag, en die dryfmotor dryf die hidrouliese pomp aan die werk, pomp hidrouliese olie uit die olietenk en lewer dit aan die hidrouliese silinder deur die beheerklep. Die hidrouliese olie druk die suierstang van die hidrouliese silinder om uit te steek en terug te trek, waardeur die op- en sakaksie van die stertplaat besef word. Gewoonlik,die stertplaatneem die ontwerp van twee hidrouliese silinders aan die linker- en regterkant aan om 'n gladde opheffingsproses te verseker en om draai of kantel van die stertplaat te vermy.
Die rol van die agterplaat van die vragmotor is baie belangrik. Wanneer goedere op- en aflaai, word dit nie deur terrein, toerusting en mannekrag beperk nie. Selfs 'n enkele persoon kan die operasie maklik voltooi, wat die laai- en aflaaidoeltreffendheid aansienlik verbeter en tyd en arbeidskoste bespaar. Terselfdertyd, wanneer die agterklep gevou is, kan sommige tipes ook dien as die buffer van die voertuig, wat 'n sekere beskermende rol speel. In baie bedrywe soos logistiek, finansies, petrochemikalieë en tabak, het vragmotor se agterklepke standaardtoerusting geword, wat die bedryf help om doeltreffend te funksioneer en moderne logistiek en vervoer te bevorder om in 'n meer doeltreffende en gerieflike rigting te ontwikkel.
Postyd: 21-Apr-2025