Die agterklep van die motor is 'n soort hulptoerusting vir die op- en aflaai van logistiek. Dit is 'n staalplaat wat agter op die vragmotor geïnstalleer is. Dit het 'n hakie. Volgens die beginsel van elektriese hidrouliese beheer kan die opheffing en landing van die staalplaat beheer word deur die knoppie-instelling, wat baie gerieflik is vir die laai en aflaai van goedere. Ek werk ook al 'n geruime tyd in die agterklapbedryf, besig met die instandhouding van die agterklap, en het gevind dat die meeste gebruikers nie baie goed is met die instandhouding van die agterklap nie. Vandag sal ek my ervaring met jou deel.
Die instandhouding van die agterklep van 'n motor is 'n noukeurige taak. Ek sal die agterklap van Century Hongji Machinery as voorbeeld neem om jou te vertel van die instandhouding van die ghriesnippel van die agterklap. Die smeernippel is gewoonlik by die meganiese gewrigte geleë, en die gewrigte roteer. Botter is die sleutel. , so almal moet die botter een keer in 1-3 maande gebruik, gewoonlik 7 botter spuitpunte aan die linkerkant en 7 botter spuitpunte aan die regterkant, let op om die vetpistool te gebruik om die botter te slaan, dit moet vol wees.
Daar is 5 silinders in die hidrouliese agterklep van die motor. Die hidrouliese olie in die silinder word al lank gebruik en moet vrygestel word. Beter en skoon hidrouliese olie is relatief eenvoudig.
Die instandhouding van die agterklepoppervlak van die motor is baie krities, veral die korrosiewe diverse, let gewoonlik op skoonmaak, hou die bordoppervlak skoon, en vee dit met 'n lap af.
Dit is opmerklik dat die instandhouding van die smeernippel op tyd gestel moet word. Wanneer die hidrouliese olie onvoldoende is, sal dit mislukkings toon soos om nie na 'n redelike posisie te styg nie. Op hierdie tydstip kan jy oorweeg of die hidrouliese olie onvoldoende is.
Postyd: Nov-04-2022