Die agterklep van die motor is 'n soort hulptoerusting vir die laai en aflaai van logistieke dienste. Dit is 'n staalplaat wat agter op die vragmotor geïnstalleer is. Dit het 'n hakie. Volgens die beginsel van elektriese hidrouliese beheer kan die oplig en landing van die staalplaat met die knoppie-instelling beheer word, wat baie gerieflik is vir die laai en aflaai van goedere. Ek het ook 'n geruime tyd in die agterklepbedryf gewerk, betrokke by die instandhouding van die agterklep, en gevind dat die meeste gebruikers nie baie goed is met die instandhouding van die agterklep nie. Vandag sal ek my ervaring met jou deel.
Die onderhoud van die agterklep van 'n motor is 'n noukeurige taak. Ek sal die agterklep van Century Hongji Machinery as voorbeeld neem om jou te vertel van die onderhoud van die ghriesnippel van die agterklep. Die ghriesnippel is gewoonlik by die meganiese gewrigte geleë, en die gewrigte roteer. Botter is die sleutel, so almal moet die botter een keer elke 1-3 maande gebruik, gewoonlik 7 botterspuitstukke aan die linkerkant en 7 botterspuitstukke aan die regterkant, let op dat die ghriesspuit gebruik word om die botter te raak, dit moet vol wees.
Daar is 5 silinders in die hidrouliese agterklep van die motor. Die hidrouliese olie in die silinder is lank reeds gebruik en moet vrygestel word. Beter en skoon hidrouliese olie is relatief eenvoudig.
Die onderhoud van die agterklepoppervlak van die motor is baie belangrik, veral die korrosiewe diverse goed, let gewoonlik op skoonmaak, hou die bordoppervlak skoon en vee dit af met 'n lap.
Dit is belangrik om daarop te let dat die onderhoud van die smeernippel betyds moet plaasvind. Wanneer die hidrouliese olie onvoldoende is, sal dit foute toon, soos om nie tot 'n redelike posisie te styg nie. Op hierdie tydstip kan u oorweeg of die hidrouliese olie onvoldoende is.
Plasingstyd: 4 November 2022