Funksies en bewerkings
Die agterplaat word in die vragmotor en 'n verskeidenheid verseëlde voertuigstert van 'n hidrouliese transmissie-laai- en aflaaitoerusting geïnstalleer, wat nie net gebruik kan word om goedere te laai en af te laai nie, maar ook as die agterdeur van die bakkie gebruik kan word, daarom word dit gewoonlik die agterplaat genoem.
Die werking van die stertplaat is baie eenvoudig, slegs een persoon kan deur die elektriese knoppie die drie elektromagnete "aan" of "af" beheer, verskeie aksies van die stertplaat uitvoer, die laai en aflaai van goedere voltooi, en goed aan die behoeftes van kliënte voldoen, met 'n ongekende verwelkoming.
Daarbenewens, as gevolg van die unieke ontwerp van die toestel, word dit ook as 'n brugplank gebruik. Wanneer die onderkant van die motorkompartement hoër of laer as die vragplatform is, en daar geen ander laai- en aflaaitoerusting is nie, kan die laerplatform op die vragplatform gebou word, wat 'n unieke "brug" vorm, wat met 'n handmatige vurkhyser die laai en aflaai van goedere betyds kan voltooi. Dit is van kritieke belang.
Strukturele eienskappe van vyfsilinder-aandrywingsplaat
Tans is daar 3 ~ 5 vervaardigers van stertplaat in China. Die struktuur van die "vyfsilinder-aandrywingsstertplaat" wat deur Foshan Sea Power Machinery Co., LTD. ontwerp en vervaardig is, word soos volg voorgestel:
Struktuur
Die stertplaat bestaan uit: laerplatform, transmissiemeganisme (insluitend hefsilinder, sluitsilinder, boostersilinder, vierkantige staallager, hefarm, ens.), buffer, pyplynstelsel, elektriese beheerstelsel (insluitend vaste elektriese beheerboks en draadbeheerder), oliebron (insluitend motor, oliepomp, verskeie hidrouliese beheerkleppe, olietenk, ens.).
Unieke kenmerke
Aangesien die laerplatform 'n wigstruktuur het, moet daar na die horisontale landing 'n boogaksie wees sodat die plaatpunt land, om die handvurkhyser en ander handstoot- (trek-) toerusting op en af van die laerplatform te vergemaklik.
Tans is daar vier soorte lae (lig-)kopweë wat algemeen in die stertplaat gebruik word, en die stertplaatstruktuur wat deur verskillende vervaardigers vervaardig word, verskil.
Oordragmodus
Die toerusting gebruik die motorbattery as kragbron, GS-motortransmissie om die las oor te dra, deur GS-motor aangedryf deur hoëdruk-oliepomp, en dan die solenoïdeklep om die beweging van die hidrouliese silinder te beheer, om die beweging van die vierskakelmeganisme aan te dryf, sodat die laerplatform die styging, daling en oopmaak, toemaak en ander aksies kan voltooi.
Veiligheidsmeganisme
Omdat die stertplaat agter in die voertuig geïnstalleer is en die voertuig volg om toerusting te beweeg, moet daar 'n waarskuwingstoestel en veiligheidstoestel wees om bestuursveiligheid en beskermingstoerusting te verseker. Die stertplaat word nie net op die agterkant van die laerplatform se veiligheidsvlae geïnstalleer nie, maar ook reflektiewe waarskuwingsplaat en antislip-veiligheidsketting.
Wanneer die draplatform in 'n horisontale posisie is, is dit slegs 'n lyn op 'n plek 50m weg, wat uiters moeilik is om te vind. Wanneer die voertuig agter teen 80km per uur ry, is ongelukke maklik om te gebeur. Nadat die veiligheidsvlae geïnstalleer is, sak die vlae in 'n reghoekige toestand na die draplatform deur hul eie swaartekrag. Twee veiligheidsvlae kan van 'n ver plek gesien word om mense te waarsku en speel 'n groot rol in die voorkoming van voertuigbotsings van agter later.
Die funksie van die reflektiewe waarskuwingsbord is dat die reflektiewe bord wat aan beide kante van die draplatform geïnstalleer is, 'n reflektiewe funksie het, veral tydens nagbestuur. Deur die lampbestraling sal dit ver voor gevind word, nie net om die toerusting te beskerm nie, maar ook om die voorkoms van 'n botsing van agter met 'n voertuig te voorkom.
Tydens die bestuur van die voertuig kan daar silinderlekkasies of buise bars en ander redes wees, wat lei tot glyongelukke op die laaiplatform. Daar is glywerende veiligheidskettings wat voorkom dat dit gebeur.
Plasingstyd: 21 Julie 2022